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科技獎最年輕獲獎者25歲青年人員獲獎比例成

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来源: 作者: 2019-02-13 22:39:51

科技獎最年輕獲獎者25歲青年人員獲獎比例創紀錄

昨天上午,2015年度市科學技術獎揭曉,

科技獎最年輕獲獎者25歲青年人員獲獎比例成

共有188項獲得市科學技術獎,其中一等獎29項,二等獎54項,三等獎105項。獲獎項目中,醫藥衛生、食品安全、交通等民生項目95項,佔50.5%﹔獲獎人員中,45歲以下青年科技他正要问上帝您是谁人員比例高達68.2%,為歷年之最﹔在所有獲獎者中有6位90后,最年輕的僅25歲。 就成了佛□亮點 PM2.5來源解析 會診城市霧霾 由市環境保護監測中心等單位共同完成的“市大氣環境PM2.5來源解析技術研究與應用”項目獲得一等獎。 據項目團隊負責人介紹,該在市科委科技項目支持下,圍繞我國當前大氣PM2.5復合性污染、PM2.5來源復雜的突出問題,結合市環境管理需求,針對PM2.5監測及來源解析技術難點,經過近10年的不斷研究和應用,建成包含35個監測點的PM2.5三維立體監測網絡,系統分析了市PM2.5主要組分、變化規律和分布特征,監測數據實時對外發布,成為公眾參與環保和健康出行的重要依據。同時也為市制定大氣污染防治政策、京津冀及周邊聯防聯控措施提供了重要的科學依據,並對全國PM2.5的監測、發布起到了良好的示范作用。 城市交通誘導 提高出行效率 由中國科學院地理科學與資源研究所等單位共同完成的“城市交通誘導與導航出行關鍵技術研究與應用服務”項目獲得一等獎。 該在國家863計劃支持下,綜合應用移動目標衛星定位導航、移動通訊、微傳感器、高性能計算、地理信息系統、交通工程等技術,實現城市、城際道交通系統狀態的實時、傳輸與智能處理,准確、全面地把握城市、城際道交通系統的微觀運行趨勢,通過門戶網站、手機短信、互聯網與手機地圖、社交網絡、側電子板、交通電台等途徑提供城市、城際交通信息和交通誘導服務,實現公眾出行多模式多標准動態導航,提高出行效率,並輔助交通管理部門制定交通管理方案,促進城市節能減排,提升城市運行效率。 覆蓋全國主要高速公、國道和省道,總裡程超過8.5萬公裡,涉及、上海、廣州、深圳等47個大中城市,准確率超過90%。交通信息產品用戶超過2億,日訪問量超過1000萬人次。 胚胎發育研究 避免缺陷寶寶 大學第三醫院等單位完成的“卵母細胞成熟與胚胎發育的機制研究”項目獲得一等獎。 世界上已經發現的單基因遺傳病有7000多種,患者人數龐大,多種疾病可直接導致患者的夭折、早逝或者嚴重傷殘,給家庭和國家帶來沉重的經濟負擔和社會負擔。 對此,課題組對於卵母細胞成熟與胚胎發育的機制進行了一系列研究並取得創新性。引入新的單細胞高通量測序技術,構建了世界上最完整的人類胚胎早期發育基因表達圖譜,全面解析胚胎發育的調控機制,為疑難病例診治提供科學依據﹔深入探索卵母細胞成熟與體外成熟培養新技術,構建了世界首個高精度重組定位女性個人遺傳圖譜,可准確發現卵母細胞攜帶遺傳性致病基因的情況,預測遺傳性致病基因,避免先天性遺傳缺陷嬰兒的出生,從而提高人類輔助生殖技術治療成功率。 該已經成功應用於臨床,幫助有遺傳疾病的家庭成功獲得健康后代。鑒於研究的國際影響力和臨床價值,該研究曾被科技部評為“2014年度中國科學十大進展”。 □人物 潘鳴宇 31歲 獲獎項目:電動汽車充電網絡運營服務智能化提升關鍵技術研究及應用 最年輕的第一項目完 作為一名80后年輕人,郵電大學畢業的潘鳴宇,畢業后直接來到國網電科院上班,如今已經6年。他所處的團隊像他一樣的年輕人還有許多,由於正處於電動汽車行業飛速發展的時間點,負責后台網絡技術平台建設的他,和成員一起有著擰成一股繩的干勁,有更多的興趣和去研發這塊全新的領域。 潘鳴宇及其所在的團隊研發的科技是基於公共開放的技術框架和無線通信、標准化接入、移動支付等移動互聯網新技術,提出了市場化運營的電動汽車智能充電網絡運營服務設計方案。同時,基於移動應用和二維碼識別技術,提出了虛擬卡充電解決方案,實現了電動汽車充電無卡化,實現了充電車輛在各充電站之間的均勻分布。 劉奕群 35歲 獲獎項目:群體智能支撐的互聯網技術及應用 最年輕的一等獎第一完 眾所周知,引擎是互聯網上查找信息的工具,怎樣才能避免“問不准”和“答不准”的情況,減少無效的和查詢? 針對這些問題,清華大學和科技發展有限公司等單位合作的項目首次將認知心理學融合進網絡技術研究,構建基於點擊模型構建的結果排序算法,以此助理解決“答不准”的問題。 1999年就讀於清華大學本科的劉奕群,作為最年輕的一等獎第一完,2001年還在實習的他就加入了清華信息檢索課題組。當年互聯網行業剛好有著廣闊的提升空間,Google界范圍內嶄露頭角。由於一時找不到切入點,於是就參加一系列國外的比賽,看看人家比賽項目做什麼。 記得第一年參賽前的暑假,項目組師生在簡陋的實驗室夜以繼日地搭建自己的檢索系統。“沒想到牛小試,參評項目竟獲得全球第一的成績,給了我很大鼓勵。”劉奕群說。 2003年開始,他參與引擎項目,回首十余年的探索,劉奕群感慨,“我們從行業的追隨者變為了引領者,從當年的參賽者變成了比賽的設計者和組織者。” □相關 將建燕房城軌交通線 為全國首條無人駕駛線 京華時報訊(記者潘珊菊)在昨天的2016年市科技工作會議上,市科委主任閆傲霜在報告中透露,將設計建設國內首條無人駕駛線——燕房城市軌道交通線。 創新綜合能力全國居首 閆傲霜指出,“十二五”時期,地區累計獲得國家科學技術獎項目佔比超過30%;1000余項獲得市科學技術獎勵﹔每萬人發明專利擁有量達60件﹔中關村企業累計創制國際標准184項,比“十一五”期間翻了一番還多。 國家高新技術企業突破1.2萬家,數量繼續居全國首位﹔上市企業總數達281家,“新三板”挂牌企業累計763家。 同時,在經濟發展注入新動力,2015年中關村示范區實現總收入達4萬億元,年均復合增長率超過20%﹔金融、信息、科技服務三大優勢產業對經濟增長貢獻率超過70%。 全市科學素養達標率超過17%。《國家創新藍皮書:中國創新發展報告(2015)》顯示,創新綜合能力排名居全國首位。 燕房城軌交通線車輛全部國產化 在城市精細化管理方面,利用物聯網技術,完善燃氣、熱力、電力、給排水等“城市生命線”信息的實時監測。建成全國首個省級綜合交通運輸運行監測協調中心,持續支持基於無線通信的列車自動控制系統核心技術開發和產業化,設計建設國內首條全國產化車輛、信號系統的無人駕駛線——燕房城市軌道交通線,實施遙感小衛星即時服務系統與示范工程,推動建設應急救援科技創新園和產業園。 “十二五”期間,累計安排市級重大科技轉化和產業化項目統籌資金約550億元,支持720個重大項目,帶動社會投資近4000億元。 此外,“十三五”期間,將圍繞經濟社會發展重大需求,深入實施“技術創新行動計劃”、“《中國制造2025》行動綱要”,制定2022科技冬奧行動計劃。建設一批高精尖產業創新中心和公共技術服務平台,率先形成以創新為引領的新產業體系。

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